Сборка машин и механизмов

Архив рубрики «Сборка соединений»

Шпоночное соединение образуется шпонкой — стержнем, одновременно находящимся в пазах вала и насаженной на него детали. Шпонки служат для передачи крутящего момента от вала к ступице колеса, шкива и других подобных деталей или, наоборот, от этих деталей — к валу. Кроме этого, шпонки фиксируют на валу положение деталей в осевом направлении. Основные типы шпонок и их размеры стандартизованы.

По условиям эксплуатации шпоночные соединения делят на напряженные и ненапряженные. Для ненапряженных шпоночных соединений используют призматические и сегментные шпонки. Призматические шпонки могут быть обыкновенными (СТ СЭВ 189—75) и высокими (ГОСТ 10748—79) со скругленными или плоскими концами… Далее...

Сварка — процесс соединения металлических деталей с использованием сил молекулярного сцепления, происходящий при сильном местном нагреве соединяемых деталей до расплавления (сварка плавлением) или пластического состояния с одновременным применением механического воздействия (сварка давлением). Затвердевший после сварки металл, соединяющий свариваемые детали, называют сварным швом.

Сварные соединения имеют преимущества, обеспечивающие их широкое применение в машиностроении; к ним относятся существенная экономия металла; значительное снижение трудоемкости процесса изготовления корпусных деталей; возможность изготовления конструкций сложной формы из отдельных деталей, полученных ковкой, прокаткой, штамповкой. Наряду с этим сварным соединениям присущ и ряд недостатков: появление остаточных напряжений по окончании процесса сварки; коробление… Далее...

К резьбовым соединениям предъявляют следующие технические требования:

• детали соединения должны быть хорошо пригнаны друг к другу;

• оси резьбовых деталей должны быть перпендикулярны плоскостям деталей соединения;

• размеры поперечного сечения и длина всех винтов, болтов и шпилек одного соединения должны быть одинаковыми;

• гайки, головки болтов и винтов в соединении должны иметь одинаковую высоту;

• концы болтов и шпилек должны выходить из гаек на одинаковую величину;

• головки утопленных болтов и винтов не должны выступать из деталей

Для сборки и разборки резьбовых соединений применяют ручной и механизированный инструмент. Основным ручным инструментом являются гаечные ключи.

Во многих случаях надежность и долговечность резьбовых соединений зависят от их правильной затяжки в процессе сборки. В этих случаях устанавливают обязательные регламентируемые моменты затяжки. Наиболее просто требуемое усилие затяжки можно выдержать при применении специальных крепежных деталей со встроенными индикаторами усилия затяжки. При затяжке выступы индикаторной шайбы упираются в обычную шайбу и, расплющиваясь, заполняют зазор между шайбами, что обеспечивает заданное усилие затяжки при заполнении зазора.

Однако наиболее часто при затяжке резьбовых соединений применяют специальные ключи с… Далее...

Скользящие шпонки перемещаются вдоль вместе со ступицей. Их применяют вместо направляющих шпонок в тех случаях, когда требуется значительное перемещение ступицы вдоль вала. Скользящие шпонки соединяют со ступицей с помощью специального выступа цилиндрической формы.

Сегментные врезные шпонки подобно призматическим работают боковыми гранями. При необходимости по длине вала могут быть установлены две, а иногда и три сегментные шпонки. К преимуществам сегментных шпонок относится легкость изготовления как самих шпонок, так и пазов под них, к недостаткам — необходимость изготовления глубоких пазов в валах, что снижает прочность последних. В связи с этим сегментные шпонки… Далее...